Kruszwica.tk
Zdjęcia 360°
Panorama miasta
Panorama
Kruszwicy
Wirtualny spacer po Kolegiacie
Google StreetView
Przejazdem przez Kruszwicę
Wirtualny spacer po Kruszwicy
Wodowskaz
9.07.2017r.

Aktualnie online
Gości online: 2

Użytkowników online: 0

Łącznie użytkowników: 271
Najnowszy użytkownik: szklo
Polecamy te strony!:











Korzenie.org:


Historia topka.pl

Facebook
NK.pl
Najczęściej czytane





















_________________
Lista wszystkich artykułów
Kruszwickie witryny
OSP w Kruszwicy


Gmina Kruszwica


WOPR


Nadgoplański Park Tysiąclecia


Klub Wioślarski ''Gopło''


PTTK


Klub Żeglarski ''Popiel''


Centrum Kultury i Sportu ''Ziemowit''


Biblioteka w Kruszwicy


Hydrobus Rusałka ex Margitka od Dunaju poprzez Odrę na Gopło.
Zanim statek wycieczkowy Rusałka trafił na nasze Gopło pływał jako Margitka po Odrze, basenach portowych Szczecina i jeziorze Dąbie. Margitka wraz z bliźniaczą Juliszką powstały w Węgierskiej stoczni rzecznej Dunaj Hajogyar Vac w 1960 roku. Stocznia ta produkowała tzw. Hydrobusy między innymi dla Austrii i Czechosłowacji, dla której pierwotnie miały być przeznaczone Margitka i Juliszka. Ostatecznie trafiły do Szczecina drogą lądową zakupione przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Hydrobusy wyposażono w dwa silniki autobusowe Easpel razem 170 KM. Kadłuby wykonano całkowicie ze stopu aluminium i tym samym były to pierwsze jednostki w naszej flocie o konstrukcji aluminiowej. MPK obok komunikacji tramwajowej i autobusowej wprowadzało nowość komunikację hydrobusową. Nie zgadzała się na to Żegluga SZCZECIŃSKA uważając, że tylko ona może zapewniać regularne nawodne połączenia pasażerskie. Mimo wszystko Margitka i Juliszka rozpoczęły rejsy pasażerskie pod znakiem MPK korzystając z własnych prowizorycznych przystani. Statki były intensywnie eksploatowane mimo projektowanej możliwości zabierania 150 osób w tym 112 mogło zajmować miejsca siedzące trafiało się zabierać na jeden kurs nawet 300 pasażerów. Świadczy to o braku wyobraźni załogi, ale i olbrzymiej popularności tego typu transportu wśród mieszkańców Szczecina. Hydrobusy służbę w MPK zakończyły w 1963 roku, kiedy to Żegluga Szczecińska dopięła swego i przyjęła je do swojej floty. W początku lat 70 ubiegłego wieku mocno wyeksploatowane jednostki wyłączono z regularnych rejsów. Na remonty brakowało pieniędzy. W tym właśnie czasie ówczesne władze Kruszwicy oraz miejscowy zarząd PTTK wpadły na pomysł sprowadzenia dużego statku wycieczkowego na Gopło. Wybór padł na Margitkę, którą sprowadzono w 1971 roku do Kruszwicy. Po przybyciu i wykonaniu niezbędnych remontów i kosmetyki Margitka rozpoczęła rejsy z turystami po Gople. Początkowo Margitka cumowała do nieistniejącego dziś betonowego pomostu przy budce sędziowskiej. Było to rozwiązanie tymczasowe, aby nie zakłócać przebiegu regat trzeba było pomyśleć o nowym miejscu. Dzisiejsza przystań powstała na sprowadzonej z cukrowni barce, którą zatopiono zasypując ją ziemią. Cukrownia Kruszwica użyczyła również swojej przystani dla Margitki na okres zimowy. Nazwa Margitka nie za bardzo pasowała do statku pływającego po legendarnym Gople. Dlatego zmieniono nazwę na Rusałkę. Pomysłodawcą tej zmiany był podobno Henryk Wesołowski ówczesny dyrektor Szkoły Podstawowej nr 1. Dzisiaj mimo, że minęło ponad pół wieku od budowy Rusałki statek nadal pełni swoją funkcje i trzyma się dzielnie na falach Gopła. Więcej informacji o tym jak Rusałka ex Margitka znalazła się w Polsce oraz o początkowym okresie eksploatacji można dowiedzieć się ze strony http://www.swiatowy.org
Na tej stronie można znaleźć skatalogowane wszystkie powstałe węgierskie hydrobusy klasy 301 http://www.hajoregiszter.hu



Zdjęcia
Komentarze
#1 | Janusz z Daleka dnia czerwca 20 2011 08:41:29
To bardzo interesująca historia. Jest dowodem, że żegluga śródlądowa w Polsce ma silnych przeciwników. Przypominam, że w Polsce tylko 0,6% ładunków przewożonych jest wodami śródlądowymi. A takie tramwaje wodne są używane od dawna po dziś dzień i w Rosji, i w Niemczech i w Czechach. Na Węgrzech taki transport jest zrozumiały, bo Dunaj to duża rzeka i w zasadzie jedyna nadająca się do żeglugi, i to na skalę międzynarodową. Moje pokolenie pamięta czasy, kiedy po Gople i po Noteci pływały transportowe barki. Ale tak dużego statku wycieczkowego wówczas nie było. Bywały takie wcześniej, przed wojną. Ale po wojnie Rusałka była pierwsza. Może po uporządkowaniu koryta Noteci pojawią się i inne statki? Na przykład wiozące pielgrzymów do Lichenia i z powrotem.
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Logowanie
Nazwa użytkownika

Hasło



Nie masz jeszcze konta?
Zarejestruj się

Nie możesz się zalogować?
Poproś o nowe hasło
Tłumacz strony
Kruszwica i jej mieszkańcy na starej fotografii
Słynni Kruszwiczanie i osoby związane z Kruszwicą
Czasy, Ludzie, Wydarzenia widziane obiektywem kamery


Kruszwica i okolice na falach eteru.


Kościoły
Parafia p.w. św. Teresy od Dzieciątka Jezus


Parafia p.w. św. Piotra i Pawła



Szkoły i Przedszkola
Przedszkole Samorządowe nr 1 „Nad Gopłem”



Przedszkole Samorządowe Nr 3 im. Ewy Lewańskiej



Szkoła Podstawowa nr 1 im. Jana Kasprowicza



Szkoła Podstawowa nr 2 im. Tysiąclecia Państwa Polskiego



Gimnazjum nr 1 im. Mikołaja Kopernika



Gimnazjum nr 2 im. Polskiego Czerwonego Krzyża



Liceum Ogólnokształcące im. Juliusza Słowackiego



ZSP im. Kazimierza Wielkiego



ZSP w Kobylnikach



Młodzieżowy Ośrodek Wychowawczy