Zmieniliśmy Regulamin oraz Politykę Prywatności.
Przeczytaj dostosowaną do zmian w prawie ochrony danych osobowych treść Regulaminu oraz Polityki Prywatności.
Monitorujemy anonimowo aktywność na stronie, korzystamy z cookies.
Jeśli nie zmienisz ustawień przeglądarki pliki cookie będą zapisywane na Twoim urządzeniu. Akceptuje
Kruszwica.tk
Zdjęcia 360°
Panorama miasta
Panorama
Kruszwicy
Wirtualny spacer po Kolegiacie
Google StreetView
Przejazdem przez Kruszwicę
Wirtualny spacer po Kruszwicy
Wodowskaz
4.02.2018r.

Aktualnie online
Gości online: 2

Użytkowników online: 0

Łącznie użytkowników: 279
Najnowszy użytkownik: imomijo
Polecamy te strony!:













Korzenie.org:


Historia topka.pl

Facebook
NK.pl
Najczęściej czytane





















_________________
Lista wszystkich artykułów
Kruszwickie witryny
OSP w Kruszwicy


Gmina Kruszwica


WOPR


Nadgoplański Park Tysiąclecia


Klub Wioślarski ''Gopło''


PTTK


Klub Żeglarski ''Popiel''


Centrum Kultury i Sportu ''Ziemowit''


Biblioteka w Kruszwicy


Rusałka ex Margitka na kołach czyli "cała wstecz" przez Węgry i Słowację (Czechosłowację) do Polski
Jak wyglądał początek służby "Rusałki" wtedy jeszcze "Margitki"(piękne węgierskie imię). Wiosną 1960 roku przeprowadzono bardzo skomplikowaną operację sprowadzenia do Polski drogą lądową zakupionego przez Szczeciński MPK hydrobusu "Margitka" z węgierskiej stoczni Dunaj Hajogyari-Vac pod Budapesztem. Ciężar ważącego ok 15 ton statku ustawionego rufą do kierunku jazdy dla ciągnika balastowego Tatra 141, który mógł holować specjalistyczne przyczepy o nośności do 100 ton nie stanowił największego problemu. Głównym problemem były jego gabaryty (długość ok. 26m, szerokość prawie 5,5m i wysokość po złożeniu masztu ok. 5m), które powodowały, że trzeba było dokładnie zaplanować trasę. Średnia prędkość z jaką przemieszczał się nietypowy zestaw wynosił ok. 5 km/h. Największym problemem było pokonywanie linii telefonicznych i energetycznych, które na czas przejazdu musiano demontować. Na przykład przejazd przez Bratysławę wymusił wyłączenie z ruchu całych ulic oraz zdemontowanie elektrycznej trakcji tramwajowej. Ten nietypowy transport wywoływał po drodze wszędzie olbrzymie zainteresowanie. Tak było w polskim Skoczowie, gdzie fotograf pan Leon Para uwiecznił to wydarzenie na zdjęciach w dniu 7 maja 1960 roku.



Kliknij na obrazek, aby powiększyć














Jak skończyła się ta dziwna podróż? Według jednej wersji podróż drogowa "Margitki" zakończyła się w Gliwicach. Tam statek został zwodowany na kanale gliwickim, aby później o własnych siłach dotrzeć Odrą do Szczecina. Według drugiej wersji konwój dotarł do Szczecina i tam z mostu "Długiego" "Margitke" za pomocą 100 tonowego portowego dźwigu zwodowano. Po "Margitce" tą samą drogą do Polski kilka miesięcy później przetransportowano "Juliszkę".







"Margitka" wspólnie z "Juliszką" rozpoczęły służbę w dość nietypowym do żeglugi przedsiębiorstwie bo w Szczecińskim MPK, w którym służyły do 1963, kiedy to przejęła je Żegluga Szczecińska.











W 1971 "Margitka' trafiła do Kruszwicy na Gopło, gdzie służy do dzisiaj jako "Rusałka". Wielu mieszkańców regionu Pomorza Zachodniego do dziś wspomina z sympatią rejsy wycieczkowe jakie odbywali w ramach wycieczek szkolnych Margitką na wodach Odry i jeziora Dąbie. Widząc "Rusałkę" w służbie nie są do końca pewni czy to dawna "Margitka" czy "Juliszka"(nie wiadomo co się z nią stało).
Tymczasem 53 letnia "Rusałka"ex "Margitka" cały czas dzielnie się trzyma na falach Gopła.







Oprócz zdjęć ze Skoczowa wygrzebaliśmy z sieci dokładne plany modelarskie "Margitki" w opracowaniu Zbigniewa Luranca z roku 1964.












Plany różnią się trochę od dzisiejszego stanu "Rusałki". Z nadbudówki zniknął dzwonek i metalowe tratwy ratunkowe , niedawno Rusałkę wyposażono w nowe pontony ratunkowe.







W środku zmieniono usytuowanie bufetu przenosząc go na rufę, fotele "autobusowe" zmieniono na drewniane ławeczki z stoliczkami przez co zmniejszyła się liczba miejsc siedzących. Zlikwidowano również jedno z wejść. Może jest tylko nieużywane? Pozostała natomiast oryginalna tabliczka znamionowa z nazwą Margitka i dopuszczalną ilością zabieranych pasażerów.







Artykuł ten jest kontynuacją artykułu:
Hydrobus Rusałka ex Margitka od Dunaju poprzez Odrę na Gopło.



Źródło:
http://gloria.skoczow.pl/?p=4696
http://www.swiatowy.org/bilety/1960/margitka.html
http://encarsglobe.com/gallery/tatra-141.html
Komentarze
#1 | emigrant49 dnia lipca 11 2013 20:35:20
Niech służy bezpiecznie jeszcze przez wiele lat, bo następcy jakoś nie widać.Pozdrowienia dla załogi "Rusałki".:yes:
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Logowanie
Nazwa użytkownika

Hasło



Nie masz jeszcze konta?
Zarejestruj się

Nie możesz się zalogować?
Poproś o nowe hasło
Tłumacz strony
Kruszwica i jej mieszkańcy na starej fotografii
Słynni Kruszwiczanie i osoby związane z Kruszwicą
Czasy, Ludzie, Wydarzenia widziane obiektywem kamery


Kruszwica i okolice na falach eteru.


Kościoły
Parafia p.w. św. Teresy od Dzieciątka Jezus


Parafia p.w. św. Piotra i Pawła



Szkoły i Przedszkola
Przedszkole Samorządowe nr 1 „Nad Gopłem”



Przedszkole Samorządowe Nr 3 im. Ewy Lewańskiej



Szkoła Podstawowa nr 1 im. Jana Kasprowicza



Szkoła Podstawowa nr 2 im. Tysiąclecia Państwa Polskiego



Gimnazjum nr 1 im. Mikołaja Kopernika



Gimnazjum nr 2 im. Polskiego Czerwonego Krzyża



Liceum Ogólnokształcące im. Juliusza Słowackiego



ZSP im. Kazimierza Wielkiego



ZSP w Kobylnikach



Młodzieżowy Ośrodek Wychowawczy